International Container Bureau

International Container Bureau , Internationales Behälter-Büro, Bureau International des Containers
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Founded: 22/2/1933
Sources: HB 1936, HB 1938

Officers

Comité exécutif : Composé du Bureau et de huit membres. Organes du Bureau : Comité exécutif, Commission commerciale, Commission technique. En outre, les membres se réunissent tous les ans en une Assemblée générale. (HB 1936) Executive Committee: Consisting of the Bureau and nine delegates representing the various means of transport. Organs of the Bureau: Executive Committee, Commercial Commission, Technical Commission. There is also a general meeting of members each year, during which practical demonstrations with containers are given. (HB 1938)

Seats

Relationships with other Organisations

Members in these countries

1° Membres de droit : Les organisations qui ont organisé le concours 1930-31 sur le meilleur système de containers : Chambre de commerce internationale; Commission consultative et technique des communications et du transit de la Société des Nations; Union internationale des chemins de fer; Association internationale des Automobiles-Clubs reconnus; Bureau permanent international des constructeurs d'automobiles; Fédération internationale des transports commerciaux automobiles; Conseil central du Tourisme international; Bureau international de normalisation de l'automobile. Ainsi que : l'Institut international du Froid; l'Union internationale de Tramways, de chemins de fer d'intérêt local et de Transports publics automobiles; la Fédération internationale des Associations de Transporteurs et assimilés; l'Association internationale des constructeurs de matériel roulant. 2° Membres actifs : Peuvent devenir membres actifs les compagnies de chemins de fer ainsi que les associations de transporteurs, d'expéditeurs et d'usagers intéressés à la question container. Peuvent également être élus membres actifs les groupements dans les pays où les chemins de fer ont, en accord avec les autres transporteurs et les usagers des containers, constitué un groupement national pour réaliser en commun le service des containers. 3° Membres correspondants : Peuvent devenir membres correspondants les maisons commerciales et industrielles, ou toutes autres personnes qui exploitent, utilisent ou construisent des containers ou qui s'intéressent au développement du trafic des containers. Répartition des membres dans les divers pays : (HB 1936) (1) Members by right: The Associations which organised the 1930-31 competition for the best container system — viz., the International Chamber of Commerce; the Advisory and Technical Committee for Communications and Transit of the League of Nations; the International Railway Union; the International Association of Recognised Automobile Clubs; the Permanent International Bureau of Motor Manufacturers; the International Federation of Commercial Motor Transport; the Central Council of International Touring; the International Bureau for the Standardisation of Motor Construction. Also the International Institute of Refrigeration; the International Union of Train-ways, light Railways and Motor Omnibuses; the International Federation of Carriers1 and similar Associations; the International Association of Rolling-Stock Manufacturers. (2) Active members: Railway companies and carriers', forwarding agents', and users' associations interested in the container question may become active mejnbers. Associations in countries where the railways, in agreement with the other carriers and users of containers, have formed a national association for the joint operation of the container service, may also be elected active members. (3) Corresponding members: Commercial and industrial firms and any other persons trading in, using or manufacturing containers, or interested in the development of containers traffic, may become corresponding members. The Bureau has members in the following countries: (HB 1938)
Austria (since 1936) , Belgium (since 1936) , China (since 1936) , Colombia (1936-1938) , Czechoslovakia (since 1936) , Denmark (since 1936) , France (since 1936) , Germany (since 1936) , Hungary (since 1936) , Italy (since 1936) , Morocco (since 1936) , Netherlands (since 1936) , Norway (since 1938) , Poland (since 1936) , Portugal (since 1936) , Romania (since 1938) , Spain (since 1936) , Switzerland (since 1938) , Union of Soviet Socialist Republics (since 1938) , United Kingdom (since 1936) ,

Congresses

Object

Le Bureau est l'organe d'étude et de liaison entre les chemins de fer, les transports par route et par eau et les usagers des différentes nations intéressées au développement du Service des containers. (HB 1936) The Bureau acts as an organ of investigation and liaison between railways, road and water transport undertakings, and users in the various countries interested in the development of the container service. (HB 1938)

Finances

Cotisations des membres. (HB 1936) Members' subscriptions. (HB 1938)

General facts

Le Congrès mondial des transports automobiles de Rome en septembre 1928 a discuté les moyens d'arriver à une meilleure collaboration entre la route et le rail et a proposé « le container » comme meilleure solution du problème. En janvier 1930, un concours a été ouvert pour déterminer le meilleur système de container en trafic international. En septembre 1930, eut lieu à Venise un concours d'essais pratiques de containers. Le Comité international des containers a continué les travaux du Comité du concours pendant l'année 1932 jusqu'à la constitution du Bureau international des containers en février 1933- (HB 1936) The World Motor Transport Congress, held at Rome in September 1928, discussed the means of ensuring closer co-operation between road and rail transport, and proposed the "container" as the best solution of the problem. In January 1930, a competition was held to determine the best container system for international traffic. In September 1930, practical competitive tests with containers were held at Venice. The International Container Committee continued the work of the Competition Committee during 1932 and until the International Container Bureau was constituted in February 1933. Assemblies and demonstrations: June 1934, Paris; April 1935, Milan; June 1935, Paris; April 1936, Frankfort-on-Main; May 1937, Paris. (HB 1938)

Publications

1i° Documents d'information stencilés sur les travaux; 2° Bulletin Le Container (paraissant cinq fois par an). (HB 1936) (1) Stencilled reports on work done; (2) Bulletin, "Le Container" (quarterly). (HB 1938)

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